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时间:2024-12-26 05:47:37 来源:网络整理 编辑:知识
快科技11月1日消息,据“长沙发布”官微发文,国内自主研制、最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线,将被用于目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江
快科技11月1日消息,江海号据“长沙发布”官微发文,米国国内自主研制、最大直径最大开挖直径达16.64米的盾构超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线,将被用于目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。机成
据悉,功下“江海号”由铁建重工、江海号中铁十四局以及铁四院联手打造,米国整机长度约为145米,最大直径总重量高达5000吨。盾构
该盾构机的江海号命名融合了海太长江隧道跨越长江、紧邻大海的米国地理特征,其刀盘上的最大直径蔚蓝色巨浪涂装象征着盾构机勇往直前、穿越江海的决心与力量。
位于江苏省的海太长江隧道项目具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深以及工况复杂等多重挑战。为了应对这些挑战,研制团队对“江海号”的刀盘刀具、主驱动等关键部件进行了“定制化设计”,并采用了多项自主研发的新技术。
这些创新技术将确保盾构机在施工过程中能够实现沉降的“毫米级控制”,从而保障施工的安全性和高效性。
“江海号”盾构机的成功下线,不仅彰显了我国在超大直径盾构机研制领域的实力,更标志着我国在16米级国产超大直径盾构机的研制和产业化方面取得了新的突破。
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